Hangzhou Carry Equipment Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков электрических погрузчиков с противовесом в Китае. Если вы собираетесь продавать прочный электрический грузовик с противовесом, сделанный в Китае, добро пожаловать на прайс-лист на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
FB80 / FB100 / FB120 4 Вилочный погрузчик с колесным противовесом
Спецификация-шасси для тяжелых условий эксплуатации и-мощной промышленной трансмиссии
-Проектирование и разработка шасси для тяжелых условий эксплуатации
При управлении крупномасштабными-промышленными грузами, переходящими в тяжелые8,0 тонны (FB80), 10,0 тонн (FB100), и12,0 тонны (FB120)весовые категории требуют существенного обновления конструкции.4-колесный вилочный погрузчик с противовесомСерия построена на основе сверхпрочного стального коробчатого шасси-рамы, способного выдерживать серьезные скручивающие нагрузки при максимальном распределении нагрузки.
Чтобы обеспечить устойчивость при такой высокой грузоподъемности, автомобиль имеет увеличенную эксплуатационную массу, достигающую 16 910 кг. Это прочное структурное заземление действует как встроенный-противовес, позволяя грузовику безопасно перевозить полезную нагрузку массой до 12 000 кг. Эта серия, оснащенная в стандартной комплектации полностью закрытой,-защищенной от атмосферных воздействий стальной кабиной оператора, предоставляет международным менеджерам по закупкам альтернативу традиционному оборудованию внутреннего сгорания с нулевым-выбросом выбросов для надежной и непрерывной складской логистики (с поддержкой полной настройки OEM/ODM).
Преодоление высоких-требований к емкости: стабильность и долговечность
💡Преимущества компонентов высокой-емкости
Двойные электростанции премиум-класса Schabmüller
Оснащен немецкими-сконструированными Schabmüller двигателями с двойной тягой (до 2 × 20 кВт) и двигателями с двойным подъемом (до 2 × 28 кВт), обеспечивающими высокий выходной крутящий момент и надежную работу в условиях тяжелых нагрузок.
Батарея высокой-ёмкости и матрица напряжений
Используются электрические установки высокого-напряжения 80 В и 96 В с промышленными элементами большой емкости (до 96 В/1250 Ач), что обеспечивает низкое потребление тока и предотвращает перегрев компонентов во время длительной работы.
Промышленные пневматические двойные шины
Оснащен передними пневматическими шинами большого-диаметра (9,00–20) и задними шинами с толстым слоем-корпуса (8,25–20), что позволяет равномерно распределять тяжелые полезные нагрузки и справляться с неровными поверхностями на открытом воздухе.
Сверхмощные-вилки из кованой стали
Оснащен прочными коваными вилами с толстым-профилем (1520×180×100 мм на FB120) и гидравлическим позиционером вил, выдвигающимся на 2055 мм для фиксации широких промышленных поддонов.
🏭 Среды для тяжелых-применений
Сталелитейные и литейные цеха
Создан для транспортировки тяжелых рулонов необработанной стали, длинных металлических конструкционных балок, массивных форм для слитков и контейнеров для металлолома через труднопроходимые площадки.
Сборный железобетон и этап строительства
Оптимизирован для перемещения тяжелых сборных железобетонных труб, фундаментов больших зданий и блоков плотной кладки по открытым складским площадкам.
Портовая логистика и интермодальные грузовые хабы
Специально разработан для интенсивной кросс--перегрузки, подъема негабаритной техники в ящиках и перемещения тяжелых промышленных грузовых контейнеров.
Заводской процесс вилочных погрузчиков
Больше сопутствующих товаров
Часто задаваемые вопросы по техническому проектированию и глобальным закупкам
Вопрос 1. Какие структурные факторы обеспечивают этой серии с 4-колесными противовесами устойчивость, позволяющую выдерживать 12-тонные нагрузки без подъема задней оси?
О: Физика противовеса напрямую зависит от веса автомобиля и длины колесной базы. Модель FB120 имеет длинную колесную базу длиной 2850 мм и снаряженную массу 16 910 кг. За счет размещения тяжелой аккумуляторной батареи напряжением 96 В внутри основной рамы центр тяжести грузовика смещается вниз. Такая конструкция создает надежное механическое преимущество, которое противодействует опрокидывающей силе вперед, удерживая все четыре колеса прочно на земле при подъеме полной массы 12 000 кг.
Вопрос 2. Как система с двойным-приводом двигателя (2×20 кВт) управляет тягой при ускорении на уклонах на открытом воздухе?
Ответ: Перемещение тяжелого груза вверх по склону требует большого тягового усилия без проскальзывания. Передняя ось с двойным-приводом использует два отдельных двигателя Schabmüller мощностью 20 кВт, которые передают сбалансированную мощность непосредственно на каждое ведущее колесо. Управляемая современными электронными контроллерами CURTIS, система контролирует сцепление колес в режиме реального времени, обеспечивая постоянный крутящий момент, позволяющий выдерживать уклон до 10% при полной нагрузке, избегая при этом пробуксовки шин на мокрой или неровной поверхности.
Вопрос 3. Почему в гидравлическую систему интегрирован двойной-двигатель подъема насоса (2×28 кВт), а не один большой двигатель?
О: Перемещение груза от 10 до 12 тонн требует значительного расхода гидравлической жидкости для поддержания постоянной скорости подъема до 260 мм/с. Использование схемы с двумя-насосами (2×28 кВт) распределяет нагрузку между двумя отдельными электростанциями. При работе с более легкими поддонами или точным навесным оборудованием включается только один двигатель, что позволяет экономить энергию. При максимальных нагрузках оба двигателя работают вместе, поддерживая постоянное давление в системе 17,5 МПа без перегрева гидравлического масла.
Вопрос 4. Какие габаритные преимущества обеспечивают дорожный просвет 210 мм и большие колеса для работы в суровых условиях?
Ответ: Высокотоннажные вилочные погрузчики-часто работают на неровных открытых площадках, а не на ровных складах. Эта серия отличается высоким дорожным просветом (210 мм) внизу мачты в сочетании с большими передними пневматическими шинами размерностью 9,00−20. Такая конструкция помогает защитить ходовую часть и крепления мачты от царапин при проезде по бетонным выступам, железнодорожным путям или грунтовым промышленным складам.
Вопрос 5: Как интегрированная кабина и цифровая система мониторинга повышают безопасность оператора и управление безопасностью?
Ответ: Тяжелая стальная кабина имеет панорамную стеклянную конструкцию, которая действует как защитный экран, сохраняя при этом превосходную видимость рабочего пространства. Внутри электроника обменивается данными по промышленной сети CAN-bus, контролируемой контроллером CURTIS. Система отслеживает такие параметры, как углы поворота рулевого колеса и высоту подъема, предоставляя данные в-времени на цифровом экране и снижая скорость при резких поворотах, чтобы обеспечить безопасность операций с большой-тоннажностью.
горячая этикетка : электрический грузовик с противовесом, Китайские производители электрических грузовиков с противовесом, поставщики, завод, Трехколесный электрический противовесный вилочный погрузчик, Трехколесный электрический вилочный погрузчик, Противовесный электрический штабелер, Четырехколесный электрический вилочный погрузчик, Электрический ричтрак с сиденьем, Трехсторонний электрический ричтрак
